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　 7月的最后一个周末，游侠电动车在北京，诞生，“帅”这个词成了很多人对该产品的第一印象。最大续航里程460公里，充电快，100公里加速5.6秒，这个在汽车界和科技界都不太知名的“游侠”刚刚出现了一个大动作的节奏。游侠电动车整体来看怎么样？

从商标可以看出，游侠的外观很好。其中一个主要原因是它向美国，的前身特斯拉，致敬，并融合了雷克萨斯、捷豹等知名汽车品牌的一些设计元素，如果不好看就不科学。这比比亚迪丰田花冠和本田飞度轿车的简单组合要高端得多。

当然，游侠的特斯拉不仅限于外界。游侠汽车创始人黄修源，在该品牌首次发布会上拆解了特斯拉，并公开感谢特斯拉的开源专利，一种“站在巨人肩膀上”的感觉。

事实上，关于特斯拉的争议并不重要。毕竟游侠带来的是一款电动车，电动车保有量上没有明显的缺点，甚至纸面上的亮点。那么，这是否意味着梦与现实非常接近呢？其实未必。

游侠电动车的特点有什么？像特斯拉， 游侠也有一个巨大的“iPad”在车上。基于Android 5.1深度定制系统，你基本可以理解为小米MIUI和原生Android的关系。如今，基于底层Linux开发的特斯拉系统屡遭破解，漏洞百出，Android已经直接用于电动车。“对不起，你的车停了”，这可能是使用过程中经常出现的情况。

作为普通人消费的大项目，品牌还是很重要的。经过对数据的高调展示，人们有了更多的问号。集中在游侠，是一个突然在一夜之间出现的品牌。

基本上可以得出结论，一家互联网公司用很少的人力在很短的时间内制造了一辆名为“中国制造”的电动车，但这似乎让人感到有些不安全。

游侠不是第一个提出互联网企业应该生产汽车的人。众所周知，令人窒息的乐视，想要成为一辆“超级汽车”。只不过和乐视收集福特， 通用， 雷克萨斯甚至阿斯顿马丁等知名汽车公司的关键人物不同，在资源配置上，游侠只提到松下倍耐力等零配件的供应，如果游侠在宣传上不是太谦虚的话，游侠，一个40多人的精干团队，本身并没有太多的汽车元素。

技术上没有“硬”实力，资源上也没有“软”实力，大致可以猜测为游侠电动车团队的现状，特斯拉的开源技术确实为电动车的诞生提供了一条快捷的途径，让国产电动车可以像国产手机一样在硬件上“复制粘贴”。然而，与传统汽车相比，电动汽车的支撑系统建设更加复杂，如产品的后期维护、充电装置的设置甚至政策因素。

可以说游侠电动车进入中国一年多了，除了产品问题外游侠其他问题还有很多没有解决。对游侠来说，这将是一个更大的问号，未来将面临更大的挑战。