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很多。很多问题可能出了问题，特别是考虑到这一点，在我们踏上这次郊游之前，南非福特汽车公司(FMCSA)告诉我们，我们将帮助组装的发动机就像Struandale生产线上生产的所有其他动力装置一样，该车原定运往比勒陀利亚西弗尔顿的福特工厂，并会适当地进入南非建造的游骑兵和珠穆朗玛峰的发动机舱(运往当地和出口市场)。没有第二次机会。没有可练习的虚拟线。每个错误都会使FMCSA蒙受损失，但幸运的是，工厂已进行了额外的轮班，以弥补任何打h。那没有压力

福特在伊丽莎白港的Struandale工厂建于1964年，自成立以来，已生产了不少于10种不同的发动机，包括一些著名的发动机，如Essex V6，Kent和RoCam发动机。它在2014年庆祝了300万台发动机的生产纪念，现在它装配了3.2升，2.2升和新的2.0升涡轮柴油发动机。我们将致力于组装最新的高科技发动机，2.0升单涡轮增压发动机和2.0双涡轮增压柴油发动机。Struandale工厂的装机容量为每年生产120 000台这种新一代2.0升发动机。

这些新一代电机建在312米装配线上的3900平方米的大厅中。每个班次有110个工作站和96个操作员。福特目前每周每周5天每天运行2个班次，而工厂则每134秒输出一台完整的发动机。每天，大约有576台发动机(装载6辆卡车)驶上公路，前往豪登省，在那里，它们被组装在本地生产的游骑兵，游骑兵猛禽和珠穆朗玛峰中，另外还有7个带有72个发动机和各种组件的集装箱。港口被运往出口市场。在主装配线和子装配线上，机器人技术也得到了广泛的应用。

令人印象深刻的是对质量以及摄像机，应答器和质量管理系统的数量的关注。如果有故障的发动机熄灭，福特团队将能够准确追踪该发动机的组装时间。我们将帮助建造2.0升双涡轮增压发动机，功率为157 kW和500 Nm，可在Ranger Raptor和Ranger Wildtrak中使用，以及XLT衍生产品中的2.0升单涡轮增压发动机(132 kW / 420 Nm)。

建造时间

如果您还没有足够的幸运去参观汽车制造厂，那么您应该尽最大的努力参加南非汽车制造厂提供的众多旅行之一。这些设施所观察到的经过微调的过程和总体清洁度无疑是我们所有人的例子。要使用这种陈词滥调，地板要干净整洁，以至于您几乎可以吃掉它们。安全是这里的重中之重。如果不格外小心，有很多机器可能会导致严重伤害(甚至死亡)。收到完备的健康和安全简报后，该进行修理了，我们得到了适当的工作靴和安全帽。如果您没有做好准备，那么噪音以及某些地方的热量可能会令人不安。

巡视生产线后，我和我的搭档被派往一个车站，负责发动机底端的工作。我们提供了关于该站实际发生情况的快速教程。然后轮到我们了。请记住，这条线一直在移动，而且步伐如蜗牛般缓慢，但确实存在落后的风险，如果您犹豫或犯错，就必须追赶。“他们不能停下来吗?” 你可能会问。好吧，他们可以，但是任何停工都要花钱。当天晚些时候的一次小事件(不是我们)导致了超过20分钟的线路中断，而微笑和愉悦的氛围被福特SA管理层的不满和烦恼所取代，并喃喃地说“好吧，那延迟当然让我们付出了代价……”

您必须认为这个故事有些牵强。福特SA是否真的允许记者建立自己的引擎?控制在哪里?这些引擎对客户安全吗?是的，是的，我们受到了广泛的监视和监督。这些引擎可能正在前往比勒陀利亚西尔弗顿进行最终组装的路上。瞧，给福特团队一个应有的报酬，他们在这一天之前做了额外的轮班，以建立盈余，以防万一事情出现问题并减慢了生产速度。因此，即使由于一些粗心的作家而使生产线损失了很多单位，该工厂仍有望达到目标。此外，在如此多的监督和对细节的微观关注下，肯定没有什么会出错吗?然而，不幸的是，对我而言。

我们在工厂附近转移，并体验了发动机制造的各个方面。我和我的伴侣随后被转移到检查发动机气缸孔的区域。任务很简单;重新放置模块，添加此零件，将传感器放置在适当的位置，运行测试，返回传感器，重新放置模块并按下批准按钮。但是，传感器未正确放置在其支架上，当下一个挡块开始运行时，传感器处于错误的位置，结果是故障。几个警笛响了，并请了一位经理来纠正错误。该缸体的气缸孔测试不合格，被标记并装袋作为废品。哎呀。

被带到第一线并与福特汽车公司的员工一起工作使我们对生产线管理，流程和质量控制有了不可思议的见解。不仅能看到发动机的组装方式和经过彻底的测试，而且能看到一条高效，可控的生产线的内容，这真是令人大开眼界。我们将汗水和眼泪(幸运的是没有血液)注入这些发动机中，只有一个通过了严格的质量控制，因此，如果您在2020年2月20日的第一班换班时使用发动机制造的游侠或珠穆朗玛峰，里面会有一些Cars.co.za灵魂。如果您问我们，我们会再做一次吗?心跳加速。