长城推出魏牌是希望将品牌带上新的台阶，但国产高端的定位似乎在之前并没有为其带来更好的销量刺激，虽然当年VV7拥有相当惊艳的产品实力，但似乎也难逃脱“叫好不叫座”的尴尬局面，而后魏派也使用起了“咖啡”系列的命名方式，但销量始终有些暗淡。

(资料图片仅供参考)

进入新能源时代后，魏牌也及时调整思路，开始对外观造型进行重新的优化设计，终于在近期推出了全新中大型SUV-魏牌蓝山，从3月31日接受预订的十天内，魏牌蓝山的累计订单就已经超过了1万台，显示出消费者对其的关注度正在快速提升，那这台车能否承载长城走向高端化的美好愿景呢？接下来我们就来看看它的表现。

更为优雅大气的外观设计

蓝山DHT-PHEV外观的设计语言有望变为魏牌咖啡系列的主旋律，车头整体的气质更为大气优雅，分体式的灯组线条组成了灵动的“H”型，设计灵感来源于“Home”的首字母，这让整车带有了更浓郁的居家氛围，作为新能源车型，蓝山DHT-PHEV也采用了封闭式前脸设计，竖状的立体车标则位于车头中上部，看起来更有气势，前唇上方也配备了一块梯形的进气口区域。

车侧为了进一步提振整体的力量感和魁梧气势，加入了更多硬线条的搭配，让视觉感并不会显得很油腻，腰身一根带有清晰折角的腰线从头灯延伸到尾部区域，略带上扬的走向也增加了俯冲效果，车门下方配有一块型面的折痕搭配，丰富的型面变化带来了更加丰富的光影效果，车窗线与裙边均加入了镀铬饰条装饰，再配上隐藏式的门把手，整体更显时尚精致。

相对外扩的后轮拱区域让车身下盘整体更为敦实，给人更强烈的安全感，车顶的一个半包式扰流板带有更为锋利的边缘，为车尾增加了一些动感元素，贯穿式的尾灯格外粗壮，与头灯一样呈现出“H”字样，外侧灯组还延伸到了后轮拱边缘，拥有相比头灯更酷炫的点亮效果，整个后备厢尾门区域带有倒梯形的型面折痕，加上外扩的后包围让型面变化更为丰富，车底也通过镀铬条勾勒出排气区域。

科技时尚的内饰布局

为了迎合当前主流的审美偏好，蓝山DHT-PHEV的车内采用了更加科技的内饰布局，三联屏的设计让中控台整体更为充实，中控台采用了阶梯层叠化的布局，边角与门板处可形成环抱式的造型，中间配有横置的木纹饰板，并在边角处加上了镀铬饰条封边，屏幕下方保留了一排实体按键，除此之外中控区域整体都保持了清爽干练的风格。

蓝山DHT-PHEV的车机搭载了咖啡智能最新一代的智能座舱系统Coffee OS2，整体的操作体验和界面布局接近于一台横置平板，人机交互的逻辑更为自然和合理，系统内采用了简洁的图标化布局，对应应用程序一目了然，除了配有实时GPS和丰富的娱乐功能外，用户同样可以利用车联网进行更多应用扩展。副驾前方也配有一块娱乐屏，在长途乘坐时可带来更多娱乐支持。

宽敞舒适的车内空间

定位中大型SUV的蓝山DHT-PHEV有着5156*1980*1805mm的车身尺寸，轴距达到了3050mm，车内采用了当下最流行的2+2+2六座布局，迎合了更多奶爸用户的需求，为了进一步增强自身在乘坐方面的竞争力，蓝山DHT-PHEV车内还配有零重力女王副驾，不仅拥有更为柔软舒适的填充，还支持一键切换功能，第二排支持较为宽泛的前后调节，保证了车内每位乘客的乘坐空间都足够宽裕。

蓝山DHT-PHEV在第三排使用时也能装下20/28英寸两个行李箱，放倒后排座椅后，内堂的整体容积更为可观，平整的地台能轻松容纳更多不同尺寸的行李箱或大件物品，车内多处也配有容积充裕的储物格，中控区域配有单独的杯架和开放式储物格，扶手箱内部深度十分充裕，竖直装下多瓶矿泉水也非常轻松。

高效经济的插混动力

蓝山DHT-PHEV搭载了魏牌最新的插混系统，由1.5T发动机与前后双电机组成，提供了纯电、纯电优先和智能混动3种模式，系统的最大综合功率达380kW，最大综合扭矩达933N·m，0-100km/h的加速时间仅为4.9秒，在有更强动力的同时，其经济性也得到了兼顾，新车WLTC工况下纯电续航里程可达180km，而综合续航里程WLTC则超过1200km，即便是亏电状态下综合油耗也仅6.7L/100km。

写在最后

魏牌蓝山DHT-PHEV预计将在4月正式上市，新车售价预计30—35万。相比魏牌之前的产品，蓝山DHT-PHEV拥有更为优雅大气的外观和注重科技感的内饰，同时舒适性也明显提升，更强的插混系统迎合是时代主题，预计上市后将带领魏牌打一场精彩的翻身仗。