进入本周，受外界因素影响，煤价止跌、有所反弹。

沉寂了多日的煤炭市场开始有点声音了，产地个别区域煤价出现调涨，但区域间、煤矿间差异化仍存，甚至出现了个别煤矿竞拍价格上涨，个别煤矿竞拍流标。但总体而言，产地拉运车辆开始增多。本轮产地涨价主要以陕西地区为主，等到5月17日这天，内蒙古的煤矿也有跟涨现象出现了。

(相关资料图)

港口市场自5月15日起，有提涨的冲动;5月16日，涨价开始冒头;5月17日，继续试探性小涨。

这周的市场，个别矿区炒的火热，虽然价格上涨，煤矿门口又开始排队，甚至煤矿也出现了即产即销的状态，但是，到目前为止却并没有带动市场发生根本性好转。

其实部分区域煤矿的涨价以及市场的转热，只是该区域的特殊情况引起的，下游终端用户市场需求并没有好转，依然处于低位运行。因此北港方面只是受产地影响，当前市场询价有所增加，打听、了解的多，实际采购的还是很少。

现在的市场到底是处于一个什么情况呢?通过分析就可以看出：

供给方面，今年1-4月我国原煤产量15.3亿吨，日均产量在1270万吨以上，同时，1-4月进口煤也达到了1.4亿吨，加在一起，今年我们前4个月的煤炭供应量达到了16.7亿吨。对比看一下前两年的数据就知道这个供应量又有多大，2021年是13.5亿吨，2022年是15.2亿吨。

如此大的供应，再来看消费，实际上受大的宏观经济环境的影响，对煤炭的需求并没有大的起色，就近三年5月14日的沿海八省电厂的日耗来看：

2021年：184.3万吨

2022年：154.5万吨

2023年：168.3万吨

今年较前年同期低了17万吨的日耗，说明需求降下来不少。

为什么不跟去年的数据做比较呢?因为2022年的4、5月份上海、江浙等经济发达地区正闹疫情呢，没啥需求。

再从库存上来看，截止5月17日，北9港场存2797万吨，同比增加了近750万吨。广州港330万吨，同比增加了近40万吨。沿江八港库736万吨，同比增加了327万吨。而电厂库存在今年也屡创新高，进入本周，沿海8省电厂库存更是攀升到了3500万吨以上，同比增长了500万吨，较2021年更是增加了1140多万吨。

虽然产地近期因开会、停产、检修、安全等各方面原因造成了一定程度的产量减少，但是对比整个煤炭主产区、甚至全国的煤炭市场，这点消息，目前还不能翻起更大的水花。

偌大的煤炭市场想要仅靠这一个环节来拉动整个市场，显然是有些费劲的。